Едно от събитията, белязали 2024 г. за голяма част от автомобилните фенове по света, бе официалният финал на култовото предаване The Grand Tour с Джереми Кларксън, Джеймс Мей и Ричард Хамънд.
В последния епизод, докато шофираше Lancia Beta Montecarlo по живописен път в Зимбабве, Кларксън сподели основната причина да се оттегли от автомобилната журналистика:

„Електрическите автомобили са бяла техника. Те не могат да ме ентусиазират. Не можеш да им правиш ревю. Те са просто лайна.“

Макар и традиционно краен в изказа си, Кларксън намира доста поддръжници. За всеки, който иска да избяга обратно към романтичните времена на автомобилостроенето, да се върне в младините си или просто да помечтае за тях, съществуват събития като Bavarian Classics.

Дни преди изданието за 2025 г., със закъснение се обръщам към миналогодишното и споделям впечатленията си. Изложението е последното в автомобилния календар на Бавария и традиционно се провежда на закрито, в три изложбени зали на територията на Нюрнбергския панаир, през първия уикенд на декември.

Зала 1 – Блясъкът на класиката

Още на входа посетителите са посрещнати от щандовете на баварския клуб на собствениците на Ferrari и впечатляваща експозиция, посветена на BMW.
В тази първа зала има истинско изобилие от спортни и луксозни автомобили, youngtimer-и и oldtimer-и от всички епохи — някои от които дори се предлагат за продажба. Срещат се отлично запазени, нереставрирани оригинални екземпляри с лека патина, както и напълно реставрирани автомобили в състояние “клас 1”.

Въпреки присъствието на легендарни марки като Porsche, Ferrari, De Tomaso, Auto Union и Horch, най-впечатляващият щанд изненадващо беше този на Opel. Това бе единствената марка, представена директно от производителя, а не от местен клуб на собственици. Посетителите имаха възможност да се насладят на уникални концептуални автомобили, извадени от съкровищницата на фирмения музей — включително рекордьора по скорост Opel Rak 2 с ракетно задвижване, Opel GT в кабрио версия, както и модерен Manta GSe ElektroMOD, който комбинира ретро духа на Opel Manta A с електрическо задвижване и актуалната дизайнерска идентичност на марката.

Зала 2 – Носталгия и разнообразие

Втората зала бе най-еклектична и започваше със щанд, посветен на „Ostalgia“ — игра на думи между Ost (изток) и носталгия. Там можеше да се видят всякакви представители на източногерманските легенди Trabant и Wartburg: подготвени за рали автомобили, кемпери, прототипи и дори два екземпляра, участвали в култовия филм от 90-те Go Trabi Go!.

Малко по-нататък се открояваше Ford Capri с трансплантиран американски V8 двигател, щандове на клубовете на собствениците на Triumph Stag и Alfa Romeo, както и внушителна колекция от туристически и градски автобуси. Между тях – множество маси с каталози, умалени модели, меморабилия, части и сувенири.

Сред най-любопитните експонати бе перфектно запазена Lada 2102 Kombi с рядко съветско детско столче от епохата. Атмосферата бе непринудена – изложителите черпеха с кафе и домашен кекс, а на няколко метра нататък се приготвяха Wurst-ове и бургери.

Посетителите имаха възможност лично да се срещнат със собственици на любимите си марки и да обменят опит, а благотворителната томбола, чиято голяма награда бе реставриран ретро автомобил, привличаше погледите на всички.

Зала 3 – Адреналин и състезателен дух

Третата зала бе посветена на моторспорта. Там можеха да се видят легенди като Lancia Delta Integrale, Audi Sport Quattro, Opel Manta, колекция от DTM автомобили от 80-те и 90-те години, както и редки екзотики като Bitter.
Присъстваха и множество американски класики, някои от които се предлагаха на търг. Атмосферата бе допълнена от тунинг изпълнения от 80-те, включително няколко екземпляра с автентични period-correct аксесоари — истинско удоволствие за почитателите на автомобилната култура от онази епоха.