По време на Студената война, с надпреварата за овладяване на космоса и появата на научнофантастични франчайзи като Star Wars и Star Trek, човечеството започна да мечтае за междузвездни пътувания. Да бъдеш футуристичен изведнъж се превърна в голям търговски коз. Дигиталните часовници станаха новият хит, и си спомням как седемгодишното ми „аз“ беше силно впечатлено от евтините дигитални Casio на дядо ми и баща ми.

През 80-те години цифровите екрани започнаха да навлизат и в автомобилите. Не беше вече яко да имаш спортна кола с циферблати като от джобния часовник на прадядо ти — тя трябваше да бъде дигитална, а защо не и говореща като KITT от Knight Rider.

Първа се появи Aston Martin Lagonda в края на 70-те — вероятно единственият сериен автомобил с пълен CRT инструментален панел. После, през 80-те и началото на 90-те, се разрази пандемия от цифрови табла: автомобилите по света засияха с цифри вместо стрелки, и всяка семейна кола или спортно купе искаше да изглежда като кокпит на космически кораб.

Аз почти купих Lancia Dedra — и в типично по италиански тя беше малко по-различна: не показваше само цифри, а запази и стрелки, създавайки хибрид между аналогово усещане и цифрова визия.

Днес, с прехода към електрическо задвижване и бързото развитие на автономното шофиране, дигиталните табла преживяват истински ренесанс. Екрани с висока резолюция предлагат множество дизайни и начини за представяне на информацията в един автомобил.

Може би в недалечното бъдеще аналоговите часовници и циферблати — като двата кръгли уреда в Alfa Romeo 156 и трите по-малки в централната конзола — ще направят носталгично завръщане и отново ще се превърнат в знак за престиж. Те ще ни напомнят за златните години на автомобилния спорт от 50-те, 60-те и 70-те

Fiat Tipo DGT (1988–1995)

Особености: DGT версията беше достъпна, но футуристична – цялото табло беше цифрово, с оранжеви сегменти и големи цифри.

Двигатели: 1.4L, 1.6L и 1.8L бензинови (до 90 к.с.)

Opel Kadett GSi (1984–1991)

Двигатели: 1.8L и 2.0L 8v/16v (115–150 к.с.)

Lancia Dedra (1989–1999)

Двигатели: 1.6L до 2.0L (вкл. турбо версии до 165 к.с.)

Volkswagen Golf II “Digifiz” (1983–1992)

Двигатели: 1.6L – 1.8L (до 139 к.с. при GTI)

Aston Martin Lagonda (1976–1990)
Двигател: 5.3L V8, 280 к.с.

Nissan 300ZX (Z31) (1983–1989)

Двигатели: 3.0L V6 (до 230 к.с.)

Toyota Soarer (Z20) (1986–1991)

Двигатели: 2.0L–3.0L (вкл. 3.0 Twin Turbo)

Mazda 323 “Familia” (1985–1989, някои пазари)

Двигатели: 1.3L–1.6L (75–105 к.с.)

Chevrolet Corvette C4 (1984–1990)

Двигател: 5.7L V8 (230–250 к.с.)

Buick Riviera (1983–1985)

Двигател: 3.8L V6 (125 к.с.)