Deutsches Museum Verkehrszentrum

Aко живеете в Мюнхен или посещавате града и се интересувате от автомобили, всеки би ви препоръчал да посетите музеят на БМВ. Има обаче друго по-слабо известно място за хората с бензин в кръвта, което за мен е дори още по-задължително. Това е Verkehrszentrum на Deutsches Museum. Разположен недалеч от площите на прочутия Октоберфест, е не просто автомобилен, а музей на транспорта като цяло.  Освен автомобили сред експонатите ще срещнете локомотиви, вагони, автобуси, трамвайни мотриси, автомати за билети, велосипеди и други транспортни средства. След входа в началото на първата зала ни посреща експозиция с най-популярните автомобили в Германия от 50те до 80те години на 20 век. Тук ще срещнем любимци на народа като Фолксваген Костенурка, Трабант и Фолксваген Голф GTI. Луксозни автомобили като БМВ 501 и микроавтомобили като Glas Goggomobil, BMW Isetta. По навътре срещаме автомобили от междувоенния период, а в дъното на залата са „моторизираните каляски“ от края на 19 век. Тук е и един куриозен и ироничен екземпляр – цистерна за гориво на фирмата „Даполин“ теглена от конски впряг. В следващата зала рамо до рамо са съвременен ICE влак и парен локомотив. Поразяващ е и контрастът между гигантските перки на Caddilac Eldorado от 1958 в култовия розов цвят и въплъщението на практичността и скромността което е Fiat 600 Multipla. Наблизо се намира и Adler Diplomat от 30те години снабден с генератор на въглищен газ. До такава степен съм потопен в епохата, че очаквам всеки момент от автомобила да слезе герой на Ремарк. Продължаваме нататък към последната трета зала. Тук експонатите са все така еклектични и включват всичко от велосипеди през двигатели от болиди на Формула 1 до модел на задвижването на триосен камион Мерцедес. Все пак като че ли акцентът пада върху моторният спорт. Освен споменатият V10 мотор от болид на BMW-Wiliams виждаме и самият болид, както и „жълтият чайник“ на рено- Renault RS01 първият болид от Формула 1 с турбо двигател. Сред експозицията се срещат още състезателни автомобили сред които се открояват най-много сребърните стрели Mercedes W196 и Auto Union Type C, както и експерименталният автомобил с ракетен двигател от 1928 Опел RAK2. Експонатите които са прототипи и единични бройки са перфектно реставрирани и изглеждат недокоснати от времето. От друга страна машините които са били масови за своята епоха, макар също в добро състояние ,носят известна патина и създават впечатление за нещо което и в наши дни е функционално и извършва своята служда.

В заключение ако сте запленени от техниката и транспорта, искате да запалите децата си по автомобилите ,те вече са запалени или пък просто сте в Мюнхен и искате да прекарате няколко интересни часа Deutsches Museum Verkehrszentrum e вашето място.